| 项目负责人 | 关宏志 |
| 依托单位 | 北京工业大学 |
| 立项年份 | 2010 |
| 学科分类 | 道路与轨道工程 |
| 资助来源 | 国家自然科学基金 |
| 项目状态 | 已立项 |
| 资助金额 | ¥6.0万 |
| 批准号 | 51048005 |
工具
该负责人其他项目
- 城市共享停车资源配置及优化方法研究(国自然,关宏志,2019)
- 非理性视野下网络交通流演化规律研究(国自然,关宏志,2013)
- 城市旅游交通规划理论与方法研究(国自然,关宏志,2009)
- 提高城市公共交通系统出行比例方法研究(国自然,关宏志,2006)
- 基于非集计模型的城市轨道交通需求预测方法研究(国自然,关宏志,2004)
北京工业大学其他项目
- 美国关税冲击下中国制造业供应链的双轨转移及政策响应研究(国社科,姜伟,2025)
- 耐心资本促进制造业数实融合的机制与对策研究(国社科,石倩倩,2025)
- 数据要素赋能闲置农房盘活利用的机制、效应与实现路径研究(国社科,李国正,2025)
- 科技领军人才战略领导力的生态场域构建、涌现机制与推进路径研究(国社科,宋萌,2025)
- TheimpactandtransmissionpathsofChina'sdigitaltransformationinbalancingenvironmentalpressureswithequitablewell-beingfromamulti-scaleperspective(国自然,RehabRagayAhmedEltabeiEsily,2025)
- 经济-社会-环境约束下道路交通部门的低碳转型路径优化与政策评估(国自然,卢全莹,2025)
- 面向创意生成的技术机会识别研究:基于混合智能的方法(国自然,李欣,2025)
- 关键产业备份对中西部地区降碳减污的影响机理与效应研究(国自然,李艳梅,2025)
道路与轨道工程学科其他项目
- 基于对抗学习的路面摩擦性能智能评估模型研究(国自然,战友,2020)
- 基于损伤容限设计理论和自愈补偿效应的沥青疲劳与断裂行为机制研究(国自然,王超,2020)
- 基于声子晶体理论的新型浮置板轨道低频减振机理与性能优化研究(国自然,盛曦,2020)
- 路用高发电效率热电元件研制及其与沥青路面协同工作机制研究(国自然,周洪宇,2020)
- 考虑胶结料随机非均匀性和水-荷载耦合效应的PAC粘附/粘聚失效机制研究(国自然,王晓威,2020)
- 铁路轨道结构几何变形随机演化、预测和控制理论研究(国自然,徐磊,2020)
- 地铁车辆段上盖建筑振动与结构噪声的预测方法及优化控制研究(国自然,张凌,2020)
- 基于多尺度能量场的水泥混凝土路面沥青加铺层反射开裂全过程机理(国自然,王威娜,2020)